Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Добрый суток всем!
Живу я не в городе и иногда (очень редко) случаются перебои с электричеством. Именно из-за "иногда" не хочется тратиться на систему автономного питания за 1ххххх р и дизель-генератор тоже не особо хочется держать.
Отсюда вопрос: Что если в самых экстренных случаях использовать наш Аут III в качестве генератора электричества для дома?
Запросы небольшие - главное чтоб котел газовый с циркуляционными насосами работал и плита (газовая, но с электроуправлением). Всего нагрузки максимум 500 Вт. даже если подумать - 300...
Если к машине кинуть на клеммы провода до инвертора с нормальным синусом?
Кто что думает? для экстренной ситуации? Выдержит?

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

@GoldenAxe, это надо точно считать - мощности всех потребителей, кои нельзя отключить, сложить и умножить на максимальное время "иногда" в часах. Разделить на 12 вольт - по вашему варианту использования. В интернете же полно примеров как подсчитать АКБ для инвертора.

Вот например: если 300 Вт "жрут" в час все что нельзя отключить, и "иногда" оказалось целые сутки, то 300х24/12=600 Ач. а это 10 АКБ, или это 600/24=25 А от работающего генератора движка авто. Любого авто.
Но если "иногда" это час - то час молотить двигателем или не молотить а разрядить АКБ на 25 Ач. Ещё надо ответить на вопрос в данном варианте, при каких оборотах двигателя генератор выдаст 25 А?

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

@GoldenAxe, я бы не стал использовать авто в качество источника питания. Не так уж и дорого купить бензогенератор 2 кВт и голову не ломать. Дизель намного дороже, да и мощность у них наверное поболее 2-х кВт и цена соответственно.

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

А какова продолжительность экстренной ситуации?
500 ватт мощности конвертер выдаст только если он сам на киловатт и больше, меньшей мощности сдохнут очень быстро. Да и подключать такую мощю надо напрямую к клеммам аккумулятора и сам аккумулятор на холостых высадите запросто и генератору нагрузка большая. Более того, в экстренной ситуации вы лишаете себя средства передвижения. А это совсем уж... чтобы найти впотьмах упавшую копейку сжечь сотенную купюру...
Если надо перетерпеть полчаса-час, то может проще купить б/у ИБП полуторакиловаттник и более с возможностью подключения автомобильного аккумулятора — такой ИБП за тысячи полторы-три запросто можно купить со сдохшими аккумуляторами (обычно их там два-четыре 12 вольтовых, но бывают ибп под 24в аккумуляторы). Поищите по запросу ИБП от автомобильного аккумулятора — такая связка может обеспечить реальные 500 ватт на выходе в течении нескольких часов.

Или как выше посоветовали — простой бензогенератор, если речь идет о такой небольшой мощности.

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Кстати, если реальная нагрузка вообще ватт 150-200, то ИБП типа powercom 1500 даже с подсевшими родными аккумуляторами запросто минут 30 вытянет. А его же можно от автомобильного аккумулятора запитать...
Второе "кстати": в случае с ИБП не надо морочиться с перекоммутацией и запуском источника тока ))

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Я такой http://www.nix.ru/autocatalog/sven/s...KB_298382.htmlИБП использовал, когда у нас в городе двухдневный армагедон с электроэнергией случился. Чистая синусоида на выходе ( для котла важно) и возможность навесить внешних аккумуляторов до 200Ач. То что надо. Охлаждение моделей ИБП со встроенными аккумуляторами обычно не рассчитано на долговременную работу от аккумуляторов, перегреваются.

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

к вопросу о питании котлов: https://ru.wikipedia.org/wiki/Источн...�_котлов

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Мой акум, отслуживший 5 полных лет, тянет котел в течении 3-х часов до появления зуммера, до полного падения не доводил.

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Инвертор + трансформатор = ИБП 300 Вт

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Ну вот в этот раз электричества не было весь день с 7 утра и до 22 вечера.
Бензогенератор держать негде... нет у меня ни сарайчиков ни гаражей, а дома он вонять будет.

Добавлено через 2 минуты
Задача в другом. Достаточна ли мощность автомобильного генератора, чтоб подключив через инвертор к нему нагрузку в 300Вт не села батарея самой машины.

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Такой вариант не рассматривали?

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Смысла в них никакого. Все равно нужны аккумуляторы и тот же инвертор.
Для обеспечения 300-ваттной нагрузки 200Ач аккумулятора хватит максимум на 5-6 часов. Чтобы день работала система - таких аккумуляторов нужно как минимум 4. Каждый весит по 60кг и имеет размеры 60х40х30 см. А чем заряжать эту батарею акков - мне без разницы. Солнышком слишком долго. Да и не в зарядке дело.
Именно из-за габаритов аккумуляторной системы или бензогенераторов я и задумался о возможности использования авто+инвертора.

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Смысл в них тот же, что и в автомобильном генераторе, только бензин жечь не надо.
Вы вроде автомобильную батарею рассматривали в качестве источника.
Вот и заряжайте ее от солнечных батарей.
Про инвертор выше писал.
Здесь отзыв по работе СЭС в загородном доме.

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Боюсь за такие деньги синусоида будет квадратной.

Re: Авто в роли ИБП (на случай отключения электричества)
 

Насколько полезно для двигателя аутлендера работать на холостом ходу длительное время (аж 15 часов подряд)? Этот момент не учитываете?