выносной радар детектор установка под капот
 

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может кто устанавливал под капот выносной радар-детектор. Аутландер 2017г. Купил "неолайн R750". Мастер по установке посоветовал забронировать пленкой. Будет ли это ухудшать работу прибора? И как он (прибор) к мойке относится? И ещё, модуль GPS куда лучше ставить? Заранее спасибо, если кто ответит.

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

@вит57, возможно пригодиться данная инфа

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

Спасибо. Поставил. Пришлось немного сетку защитную подрезать. Вроде все работает. Не понял почему номер только на латинских буквах пишет. Кирилицу не признает. А так, пока изучаю, пробую со смартфона настраивать.

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

Поставил Pla..e Maxi, Блок радар -детектора под капотом. Устанавливал вместе с сигналкой у оф. дилера производителя сигналки. Установили на комплектном кронштейне, чтоб виднелся в прорезь передней решетки, над защитной сеткой. Пластик радиопрозрачен, но хромированный пластик глушит сигнал. Камеры-радары определяет.

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

@вит57, @Srt_Bond, езжу уже не с первым разнесенным РД: раньше часто, по несколько раз в год, а то и в сезон, ездил за границу.
Ставить просто "под капот" - чревато не только штрафами, не только лишением визы и выдворением из страны, но и гарантированным попаданием в черный список неблагонадежных. А оно надо?
Устанавливать нужно прямо в бампер. В идеале, в пластиковую часть. Сетки и швеллеры для будут проблемой только для диапазона "L". И то: у меня он стоит под верхним кожухом, сразу под замком капота (снизу не виден), а спереди - как раз хромированные декоративные элементы. На них "K" диапазону (сертифицированному у нас в стране) и "L" - наплевать. Т.ч. - смело ставьте в глухой бампер, да так, чтоб снизу зеркальцем его было не видно.
Есть нюансов установки. Так, например, все открытые контакты, если таковые будут у Вашей модели, в идеале залить компаундом или НЕ_СИЛИКОНОВЫМ герметиком. Силиконовый - гарантированно разъест в зеленку контакты.
Некоторые - одевают на радарный модуль пластиковую бутылку от КокаКолы, надежно гигроскопично изолируя вход в нее. Еще очень удобно вывести кнопку отключения питания внешнего блока в салон. Это удобно для собственного спокойствия, не смотря на встроенную в РД защиту Spectre!
Ну и внутренний, салонный блок, соответственно, тоже не плохо бы иметь съемным.

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

В общем... помер мой радар-детектор. Не прошло и 3-х недель с момента установки. Снял, сегодня несу по гарантии. При общении с техподдержкой, мне сообщили, что выносной блок надо напрямую подключать к АКБ, т.к. в момент завода, генератор дает импульсы, что выводит Р/Д из спящего режима. А в спящий режим он уходит после того как двигатель (и генератор) останавливается. У меня же Р/Д запитан от других цепей (питание подается только в режиме АСС и работы двигателя. Мне кажется, так правильней - с точки зрения доп. нагрузки на АКБ и защиты от пожара (максимальное кол-во цепей должны быть обесточены при длительной стоянке) А как у вас запитан Р/Д ?

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

Судя по их логике что "генератор дает импульсы" то и подключать напрашивается прям к генератору, а не к АКБ. А чем напрямую с АКБ отличается от режима АСС, с точки зрения импульсов ничем. И почему помер, загадка

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

Несколько не правильная трактовка "генератор дает импульсы".
В момент заводки авто напряжение на аккумуляторе 12,5в несколько падает а на заведённом оно возрастает примерно до 14,2в. Вот этот момент и определяет радар как "машина заведена" и включается. При выключении авто , наоборот.
А что касается места подключения, то чем ближе к аккумулятору тем помех по проводам меньше.

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

@Srt_Bond, они правы на счет того, что такой опционал (подключение напрямую к АКБ) в разнесенном р/д ЕСТЬ. Но сделано это для простоты самостоятельной установки любым автовладельцем. Уверяю Вас, что адекватный установщик так не поступит, не установит "на_прямую" от АКБ. От АСС запитан разнесенный р/д у меня, у моего коллеги, и моего друга.
Кроме того, в инструкции на Ваш р/детектор указано, цитирую:
А это, сами понимаете, во-первых, не оговоривает БЕЗУСЛОВНОЕ расключения на клеммы АКБ; во-вторых, говорит о том, что в Вашем приборе есть "интеллектуальная защита" от "ненормального" питания.
Если уж и бредить, то, скорее при СТОПЕ двигателя могут возникать высокие токи в момент инерции генератора, когда он еще "крутит", а потребители уже отключены.

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

Скорее всего, @Srt_Bond, у Вас помер радарный блок (если помер) по гарантии. И, надеюсь, что причиной тому не коррозия, о которой мы говорили выше: либо на контактах окисл, либо трещина в корпусе. Ибо, если так, то откажут в гарантии.

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

Приветствую. У меня запитан параллельно прикуривателю т.е. включается при включении зажигания, отключается сооветственно при его отключении. Проблем нет - 2 года уже стоит. Но у меня у зеркала заднего вида в салоне он висит.

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

@saw1224, тут, коллега, немного другая история.
Производитель придумал якобы беспроводной радар-детектор, состоящий из двух блоков: радарная часть, что размещается под капотом и внтурисалонный блок. Между собой этот "беспроводной" тандем общается по FM. И, для удобства установки, внешний блок не тянется ни куда за питанием, а цепляется прямо на АКБ, без посредников в виде замка зажигания. Вот об этом блоке и речь.
О нём нашему коллеге @Srt_Bond и о, якобы, некорректности подключения блока, указали в техподдержке производителя.

Re: выносной радар детектор установка под капот
 

Спасибо откликнувшимся,
В дополнение - помер скорее всего подкапотный блок Р/Д, заметил после короткой остановке на трассе (машину глушил). На внутреннем блоке начал моргать символ W - нет связи (беспроводной) с радар детектором. Вчера, когда снимал внутренний блок, замерил напряжения прямо на блоке - примерно 12.5В в режиме АСС, и то-то около 14.4В при заведенной машине (+/-, точно не запомнил, да и у тестера своя погрешность). Внешних повреждений и окислов на клеммах нет - установил 3 недели назад. Проехал за это время около 5 т. км (гонял на юга). Связывался с техподдержкой по поводу комплектности сдачи по гарантии. У меня установка со скрытой проводкой и разбирать ее для комплекта совсем не хочется. Результат - можно нести без установленных кабелей.