Фаркоп и буксировочная проушина
 

Всем привет.

При покупке машины поставил в качестве допа фаркоп.
Как выяснил уже позже, при установке фаркопа снимают и выкидывают буксировочные проушины.

Теперь задумался как лучше крепить трос и стропу. Вчера легковушку из сугроба выволакивал обычным тросом, который просто привязал за крюк. Но как-то это не комильфо.. а в случае со стропой и вовсе страшно.
Большой Шакл за балку фаркопа нельзя, будет отлетать в бампер на отскоке.

А как цепляете вы?

Re: Фаркоп и буксировочная проушина
 

выносили и усиливали фаркоп под хайджек, проушины делали
https://www.drive2.ru/l/5990989
я трос просто одеваю на крюк, тут только опасения что протрется

Re: Фаркоп и буксировочная проушина
 

если не экстрим, чтоб сберечь трос можно http://tp-pro.ru/magazin/product/sof...-stk-9-t-tplus
потому что это статика 9т, в динамике сколько?
по номеру заказать в емексе и т.п
15т у них слишком широкая 6см

Re: Фаркоп и буксировочная проушина
 

О. Мягкий шакл - хороший вариант.
Большое спасибо за наводку.
Как раз между поперечной балкой фаркопа и бампером зазор около 1 см. Туда отлично поместится и широкий вариант.

Re: Фаркоп и буксировочная проушина
 

почему не на крюк?
на трубе краску сотрете заржавеет.
У меня и защита и фаркоп одна зима -рыжий, летом порошком покрашу

Re: Фаркоп и буксировочная проушина
 

затея в том, чтобы трос не слетал самопроизвольно. хотя это конечно надо постараться..

А порошок всё равно облезает... сколько я силовики не перекрашивал свои, всё равно каждый год нужно обновлять. И порошком, и спец.красками, и просто красками...

Самый долгоживущий вариант был - грунт, антигравий, краска, лак. покрытие не ровное, но засчёт антигравия не колкое.