Капиталка движги/замена мотора?
 

Вообщем оборвала грм загнуло клапана.
стоимость колец оригинал 10000
клапана 8000
остальные запчасти 12000
работа 15000
если ставить не оригинал то дешевле....
кнонибудь менял кольца, клапана на неоригинал
вообщем что лучше сделать старый или воткнуть контрактный????

Re: Капиталка движги/замена мотора?
 

Делал подобный ремонт на 4G64 GDI на Chariot Grandis своего отца уже 2 раза.
Первый раз менял почти все клапана на не оригинал и б/у. Менял кольца, вкладыши, колпачки и 4 направляющих клапанов.
Второй раз просто купил контрактную ГБЦ и сделал ей профилактику - заменил маслосъёмные колпачки и притёр клапана. Поршневую не трогал.

В марте собираюсь делать лайт капиталку на своём 4G63 SOHC. Закупился следующими запчастями:
RIKEN 20270STD Кольца поршневые STD 1 788.00 р.
ALLIED NIPPON HG6008S NIPPON MOTORS Прокладка ГБЦ двигателя 4G63K HG6008-S (MD332034) 1 943.00 р.
KOLBENSCHMIDT CB1827ASTD Вкладыши шатунные Mitsubishi 2.0i 4G63 (MD 327503) KS 867.00 р.
GATES 5257XS 5257XS GATES Ремень балансиров 77065*1/2 HSN 400.00 р.
GATES 5481XS Ремень ГРМ 1 158.00 р.
NOK KMD184303 Колпачек маслосъемный MMC 4G63/64, 4G91-94 - впуск/выпуск, 6G72/73 SOHC - впуск/выпуск за 16 шт. 800.00 р.

Делать буду всё сам :)

Re: Капиталка движги/замена мотора?
 

направляющие менять надо ? 4g63
почему на выпус другие колпачки?

Re: Капиталка движги/замена мотора?
 

Направляшки на 4G64 GDI были треснутые на первом цилиндре. Потому и менял в сервисе за 2к рублей.
А так надо смотреть люфт клапанов - если большой, то по уму надо перепрессовывать направляющие.

Колпачки одинаковые! По крайней мере на моём 4G63 и батином 4G64 GDI.
Номерки OEM смотрел на epcdata.ru

Re: Капиталка движги/замена мотора?
 

Есть смысл точить блок или старыми поршнями обойтись можно, расход масла стал более 1л. на 1000. Или проще контракт? у нас лежит за 50 с пробегом мол 80 т.км., по расходам на капиталку теже деньги, если считать лобовуху и сальники с заменой.

Re: Капиталка движги/замена мотора?
 

Проверь для начала компрессию! Если норма, то скорее всего залегли маслосьёмные и колпачки задубели и точить ничего не придётся. Но естественно только вскрытие покажет. Если хон еще есть в горшках, то точить не надо, только кольца махнуть. И маслоотводные каналы в поршнях прочистить.
Контракт надо на востоке искать. Там выбор есть. Смотри на жапанкар.