Цитата:
Сообщение от Makss
Уважаемый!
Рассмотрите Nissan Patrol дизельный, MMC Pajero-4 дизель, Land Rover Disco-3 дизель. Все аппараты очень достойны вашего внимания!  |
Спасибо, уважаемые форумчане за дельные советы. Забыл добавить еще один важный критерий: возможность постоянного полного привода для езды по асфальту. С учетом этого:
1. Патруль не катит. Задний привод на скользких дорогах не рулит. Постоянно включать передок тоже низзя, так как покрытие зачастую - смешаное. Т.е. 3 км гололед, затем 5 км почти чистый асфальт. Где-то посыпят, а где-то, наоборот, нальют. В общем, без межосевого дифа - не жизнь
2. По той же причине не катит Дефендер, хотя аппарат достойный. Но и в этом случае, пожалуй, выбрал бы ТЛК 79. Уж слишком Деф редкий гость в наших краях.
3. Диско туда же. Да, в Москве их много. А вот в наших краях данный зверь пока не замечен. Как и сервисы по нему, ремонтники, обилие запчастей и прочие блага цивилизации. Паджеро чинился на коленке. Да и был у нас в конторе 1 Рэйндж Ровер. Ох, и намучились мы с ним. А какие цены на запчасти...
4. Пыж 4 мало чем отличается от 3-го. Со 2-м это и технически, и идеологически разные машины. И 3-й, и 4-й Паджеро - большие кроссоверы. ИМХО, за исключением Супер Селекта - там нет ничего интересного.
5. Пасфайндер? Пусть сначала мне объяснят, как работает его ОЛЛ-МОДА и куда делась рама? В общем, на паркет его.
6. Прадо? Пожалуй, да. Говорят, неплохо ведет себя модификация с двиг. 2,7, к нам официально не поставляется. Правда один знакомый быстро сменил на Патруля, надо бы узнать в чем конкретно дело. А то ведь "да гавно все это!" не аргумент ведь, правда?
Что имеем в остатке?
Товарищи, ни у кого не завалялся Паджеро, простоявший 10 лет на консервации?