[ЮТ2005]

Калужская сборка, конец декабря 2010 г. Приобретен феврале. Пробег 12,5 т.км.. Отличные ходовые качества, нет претензий к шумоизоляции салона. Прекрасно тянет и раскручивает двигатель. Расход топлива город - трасса (50/50) = 11,5 л. По трассе 10,5 л (100 - 130 км).
Есть претензии :
- подлокотник, передний мало выдвигается вперед к торпеде. Хотелось чтобы правой руке было комфортней.
- ремень безопасности водителя, вызывает дискомфорт при езде (сильное натяжение, давит на ключицу )
- при опускании стекол, дребезжат как у старого жигуленка.
- недоработан опрыскиватель переднего стекла. Хотя с очисткой стекол справляется вполне прилично. Не хватает контрольного маха щеток, через несколько секунд после очистки ( остается след воды после очистки ).
- переключатель поворотов - полный отстой. Нет жесткости рукоятки. Если нажать легко - то поворот на 3 раза не включится, а если применить силу, то включается поворот напостоянку. А выключения поворотника после окончания перестроения вообще не происходит. Так и моргает, пока о нем не вспомнишь. Выключается автоматически только при повороте на 90 градусов.
- о пластике внутри и снаружи. Нет слов одни нецензурные выражения. За такие бабки, он марается так что не ототрешь и царапается до глубоких отметин, от обуви. У Форда за 13 штук, пластик прорезиненный, а у митцика что, бабок не хватило? Обидно.
- покраска в районе угла арок задних колес и двери пассажира облазит точечно, как от удара камешка. Угол двери пассажира краска цела.
Ну и самое главное сервис никакой, а точнее его вообще НЕТ!
При получении машины в магазине заставили написать заявление об утере сервисной книжки. И мурыжили мозги в течение 3 месяцев (на нулевом ТО заставили написать еще одно заявление об утере). Только устроив им маленький скандал, соизволили выписать дубликат сервисной книги. Машина была выдана без предварительной подготовки. Салон со следами грязи на двери и торпеде. При первой протирке торпеды тряпкой, на последней остался зеленоватый налет. На нулевом ТО, попросил посмотреть посторонний шум, при запуске холодного двигателя. При прогреве шум исчезает. Результат нулевой. Как шумел так и шумит. Позже при посещении станции, сказали нужно было говорить и они бы посмотрели. Я понял, нужно было нацарапать на лобовом стекле, тогда может быть и заметили. А шум похоже идет от натяжного ролика ремня. Наверно мало заложили смазки в подшипник. Вот и шумит пока холодный, а прогреется, шум исчезает. Но самое интересное обьявили что замена ролика платная работа, она не входит в гарантию. Во нонсес ! Двигатель на гарантии, а ролики двигателя нет, они работают отдельно и не участвуют в процессе работы двигателя. Но зато было обьявлено что сервисный центр самый лучший в городе! На вопрос об активации КК сказали что нужно менять модуль. А в Одесее нужен был лиш код активации блока, на фирменном сервисном центре (у них в продаже только японцы).
Так что с содроганием думаю о предстоящем первом ТО и его последствиях. Т.к. сервис у нас остался старой закалки (только гони бабки, а сделать можно и ногами) да и люди те же (если не закручивается болт, то можно забить кувалдой или если нужно заменить вытянувшийся трос то легче разрубить ржавую гайку и подложить (из собственного опыта прохождения ТО), Вобщем как говорят у нас "КУЛИБИНЫ". Вот что и на Калужском заводе может быть в будущем.
Если не брать в расчет человеческий фактор, машина хорошая, с небольшими изянами. А если найти хорошую сервисную службу, то будет не жизнь, а малина.