итого....вроде бы все прояснилось, хотя.....
Отдельного радиатора нет
, ...новообще он есть. И находится он в общем радиаторе охлаждения, выделен определенный участок. Как я понял, левая часть, если по ходу. Туда идут патрубки от варика. На девятом Лансе с автоматом тоже часть основного радиатора выделена под охлаждение масла. Не..это не итог.
Итог в том, что у меня забиты сильно радиаторы пухом. Ну много где так делают.
Но я смотрел и писал, что трупы и пух есть в радиаторах, но не критично. Но видимо у меня другое понимание критичности. Легкая пушистось, в моем понимании -ничего, оказалась очень критичной. Тем более, что радиатор ожлаждения стоит вторым по ходу и между радиаторами сантиметровая щель, (ну все видели) и туда с боков вентилятры заряговают все г... В общем, мне надо мыть радиаторы.
А это пол морды разбирать, тосол и кондей сливать....Денег походе стоит не мало. Подключали умный прибор, ошибок нет. Включение сообщения о перегреве следов в мозгах не оставляет. Сообщение и защита срабатывает тогда, когда еще нет угрозы варику и маслу от перегрева, т.е. заранее, с запасом. Вот такие дела.
Так что создаем тему, про решетки-сеточки. Но не для красоты, а для защиты радиаторов от пуха.