тут смотря как к ремонту подходить.
наши машины это такой большой железный конструктор.
и в нём заменить можно любую деталь... лонжерон тоже деталь.
весь кузов сварен точечной сваркой.
недавно пронаблюдал. технологии просты. можно вполне справляться обычным полуавтоматом.
старые точки засверливаются, потом ровняется как надо с новыми, фиксится болтами и дырочки завариваются.
тянуть и выстукивать ТАКОЕ нельзя!
стапель несколько для другого.
да и прежде чем тянуть надо контрольные точки промерять.
носкат купить-он не больше 20хи стоит.
требуха из подкапотного когда находится донор-копьё! лично брал что то типа "всё за 3 тыщи", остальное мелочёвка.
а уж вещи типа короб фильтра, воздуховоды интеркулер-грех после такого удобного случая на сток возвращаться.
так что имхо оставить дрова до поправления бюджета.
но не оч на долго, чтоб не сгнили.
и это время или деньги в любом случае.
ищи сварщика, у которого руки под автомобиль заточены.
имхо
