Цитата:
Сообщение от EmelinDV
Откатал на этой резине 3 тыс км., очень печально. Уже 3 раза делал балансировку колес. Проезжаю после балансировки 500-800 км - руль ходуном начиная со 110км./ч и далее. Сделал развал-схождение, диагностику подвески - все в норме, и руль колбасит.
|
Сделайте финишную балансировку. В приличных (не гаражных) шиномонтажках такое делать умеют. Я в прошлом году поменял родной Гудиер Игл на Ханхук Вентус. Все лето-осень отъездил без проблем, резиной доволен. Было несколько трассовых пробегов от 1000 до 3000 км.
Этой весной поставил резину, сгонял в Ханты-Мансийск (1500 км, есть кусок убитой дороги) и получил примерно такую же картину как у Вас. Хотя когда менял зиму-лето никаких проблем не ощутил.
На шиномонтаже предложили сделать финишную балансировку. Выглядит это примерно так: на станке раскручивают колесо и компьютер показывает не только место дисбаланса, но и осадку покрышки на диске, плюс наличие дисбаланса самой покрышки (тяжелые и легкие места) и эту разницу с определенным для типоразмера номиналом. После чего покрышку снимают и переставляют, согласно предложенной компом схеме. Так делают несколько раз, чтобы компенсировать неравномерный износ покрышки, наличие дефектов производства, дефекты диска и т.п.
У меня сначала на одном колесе показатели такого дисбаланса были 14 кг. Потом после переставок покрышки этот показатель стал 4 кг. Не идеал конечно, но все же. Дальше провели обычную балансировку. На остальных трех колесах такого не было и их просто отбалансировали. После чего установили на автомобиль согласно рекомендациям компьютера. И все проблема исчезла.
Мастер сказал, что такое может быть из-за неравномерной усадки самой покрышки на диске, неравномерности изготовления (одна сторона чуть тяжелее), дефектов диска (тем более что они не новые уже). Полностью устранить эти проблемы не всегда реально, но уменьшить их влияние можно.
По моим личным ощущениям кроме того, что перестало бить рулевое колесо на скоростях около 110 км/ч, исчез увод в сторону при прямолинейном движении (сход-развал делал на ТО прошлым летом и и еще раз в феврале, когда меняли наконечники), и также исчезло ощущение езды по камешкам (было ощущение постоянной передачи вибрации на руль и педали).
Мне все это удовольствие обошлось около 4 тыс. руб., хотя простая балансировка вряд ли бы превысила 2 тыс. руб. Но поверьте оно того стоило. Проехал уже после этого больше тысячи км, проблем нет. Опять собираюсь в Ханты-Мансийск, проверю на дальняке.