Мое субъективное мнение отрицательно. При проектировании ходовой части автомобиля конструктор учитывал усилия передающиеся от РЕЗИНОВЫХ сайлентблоков. Изменяя материал детали, меняются значения характеристик распределения усилий, сопряженных с сайлентблоком узлов. Вибрация и тряска при перемещении машины будет по другому гаситься/передаваться кузову и узлам подвески.
Другими словами - внося изменения в конструкцию не удивляйся о последствиях.
P.S. Это мое личное мнение и переубеждать никого не собираюсь
