Цитата:
|
сменил год назад установленные New SR special. Одна стойка - вышел газ из подпора, вторая ещё кое-как живая. Сравнил с полуживой родной стойкой - родная более жёсткая.
|
Ну наконец-то здравое наблюдение.
Парни! Хоть с кем могу зарубиться! "Типа модные" Нью СР НАМНОГО мягче, чем сток! Знаете почему? Потому, что изначально они сделаны для тюнига атмо-треков. И ставятся на пружины, от атмо. А на наших пружинах машина, как сопля размазанная по дороге.
Система пружина-амортизатор должна быть сбалансирована. Мало поставить картридж от 2-тн машины на родную пружину. Такой комплект будет иметь непредсказуемую характеристику. Чем чревато? Слабая пружина (или слишком большое усилия отбоя амортизатора) приведет к "забиванию" подвески на неровном асфальте во время торможения. Пружина просто не будет успевать вытащить шток. Итог - полное складывание подвески в отбойник и полная потеря управляемости.
Обратная ситуация: слишком жесткая пружина и мягкий амортизатор. Постоянная работа в отбойник при "открытии" подвески. Маятниковая раскачка. (слабое гашение колебаний)
Поэтому подбор амортизаторов от других машин возможен ТОЛЬКО в комплекте с пружинами.
Или необходима точная подстройка характеристик амортизатора под определенную пружину на специальном стенде.
Или те же ТЕЙНы идут в продажу отдельно, без пружин ??? :-)))