Цитата:
Сообщение от kirill44
поделюсь опытом касаемо переборки суппортов, самое главное на мой взгляд это правильно подобранная смазка для направляющих , сам пользуюсь немецкой смазкой kluber wolfcoat она работает в диапазоне от -40 до +1200 градусов, в отличии от обычных смазок которые вытекают или высыхают за 1 месяц летнего использования, есть еще лучше slipcote 220 но его нигде не могу найти((( поэтому рекомендую 2 раза в год хотя бы обслуживать направляющие (весна и осень) при замене резиновых уплотнений на суппортах не нужно торопиться, если поршень трудно ходит в теле суппорта , и имеет налет ржавчины на рабочей поверхности имеет смысл его сначала обезжирить и посмотреть наличие раковин на нем, если раковины глубже чем 1.5 мм то лучше заменить поршни , если в норме то просто слегка без фанатизма обработать наждачной бумагом (абразив не крупнее 1500 , лично использую 2000 - 3м) перед установкой сначала все обезжирить потом смазать нужными смазочными материалами и установить , там в принципе все просто главное аккуратность ....
|
Всё точно так и сделал
Смазку использовал ту которая была в рем-комплекте.
Все детали были обильно промыты в керосини, затем высушены и смазаны спец смазкой.
После переборки чуть меньше 1000км полёт отличный.