Цитата:
Сообщение от Рустем.
Интересно, как получилось? Надо вдвоём один под капотом с тестером ишит плюс, второй поворачивает замок зажигания. 
---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:00 ----------
Верней ключ в замке зажигания |
Зачем так сложно?
Там есть питание ДМРВ (у меня на нем раньше был подключен передний парктроник), питание форсунок, питание катушек зажигания. Последние две цепи потребляют довольно большой ток, поэтому +1А им намного хуже не сделает. Только питание у них пропадает не сразу с выключением зажигания, а через 5 сек после выключения.
Еще ИГН1 приходит на Front-ECU, но туда лучше подключаться через доп.реле