Цитата:
Сообщение от Large
В европейской конструкции задней подвески, при поднятии кузова, шток аммортизатора выдвигается и начинает работать в верхнем секторе своего хода, что порою ведет к его вырову. Чтобы шток вернуть в приблизительно прежнее состояние, нужно под верхнюю точку крепления амортизатора подложить прокладку, тем самым, опустив шток. Пару сцылок пробегали буквально на прошлой странице, смотрите в сообщениях №1217 и №1224.
У прульных аутов задняя подвеска другой конструкции, там пружины менять не нужно, достаточно одних прокладок.
|
То,что прописано в обозначенных постах является проставками под пружины,а не под шток амортизатора.И для праворуких Аутов данные изделия не подходят!
Единственное,что удалось пока накопать для данных авто только вот
эти пружины