http://www.youtube.com/watch?v=r58LpYHupWQ
Мотор 4N14, 4 цилиндра, 16 клапанов, изменение фаз на впускных клапанах, турбина с изменяемой геометрией, Common Rail, давление впрыска 2000 МПа, степень сжатия 14.9.
И фиг с ними лошадьми, но 380 N*m при 2000 оборотов - это намного больше и раньше, чем у GT версии 6B31 V6 3л - 291 N*m при 4000 оборотов.
Зверь!