Гы...ведро с болтами, и с неодекватным ценником 2 млн.рублей, считаю, что если и брать, то только со старым, провер. двиг.3.2 дизель...единственное что отсалось у Паджа, так эта знаменитая система супер селект.
По просёлку, езда в 50 км. и такое впечатление, что ты в оркестровой яме сидишь, такой скрип...шумки "ноль", про слабый кузов вообще молчу...
ЛПК вообще тихий ужос, ногтём проведёшь, и след уже останется надолго!
Ну, это я от себя добавила!))))
Покатайтесь на Тойоте ПРАДО (за пости теже деньги!!!)и Вы действительно почувствуете разницу)))))))))))))))))))))))))))!
пы.сы. действительно, тест-драйв для школьников, Владимир, без обид
---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:06 ----------
Цитата:
Сообщение от Vlad&slav
Скажите, корректно ли сравнивать PAJERO и Toyota LC200 или с Prado например?
Кто ездил на этих трех машинах, от какой машины впечатления лучше? 
|
))))) И сравнивать нечего, Тойота на голову сейчас выше, за те же деньги, за Паджеро 2 млн. с лишним---застрелиться!!!)))))
Всё ИМХО!
Единственный минус Прадо -это КАСКО, т.к. "таскают" их, как горячие пирожки!
---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:06 ----------
Цитата:
Сообщение от Pyrop
это три разных машины с разными характеристиками.
Но на трассе на праде заметно неудобнее. плюс в поворотах паджеро более скор и рулимость на нём лучше чем у обоих представителей семейства ёёт )
|
..Ой ёёёёё))))) Прадо, чтобы Вы знали, рулиться, как легковушка, и езда на ней---одно удовольствие!!! + ещё пневмоподвеска!
Цитата:
Сообщение от Pyrop
Так что, по отдельным показателям паджеро может и совсем капельку уступает другим более-менее большим жыпам, но по совокупности характеристик - всё таки впереди
|
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) рассмешили, но Вас как владельца Паджеро 4-го понимаю!
Красная карточка за "олбанский"