[Luxxor]

Интересно, когда на форуме есть "не сторонники", помогают понять недостатки нашего, так сказать выбора. НО. Как кто-то писал ранее теоретик без реальной практики это пустозвон. У каждой машины есть свои плюсы и минусы и сравнить адекватно возможно только в том случае, когда обладаешь(обладал) или имеешь возможность эксплуатировать обе сравниваемые модели! Согласен что в каких то случаях одна имеет преимущество перед другой, и наоборот.
Толька вот выражения типа: это-для бездорожья, то-для трассы очень уж натянуты. Реально большинство современных внедорожников это паркетники. И те различия которыми награждают ту или иную модель, типа постоянный полный привод, пониженная передача и т.д. в тяжелых дорожных условиях не всегда имеют большое значение. Я бывал в ситуациях, когда дорога отсутствовала как определение, была лишь колея от трактора, место куда добиралсь по осени на рыбалку, охоту находилось в таких ебен..х. И Крузак, и Патфиндер, и Н2, демонстрировали всю свою паркетность. Иногда разрывало шрус, иногда отказывала электроника, много чего узнали отрицательного владельцы выше перечисленных машин о своих так называемых вездеходах. И когда во всех случаях безотказно выручал УАЗ 469 на военных мостах, все единогласно соглашались, лучше для бездорожья машины нет.

ИТОГ. Все относительно. Пусть каждый видит плюсы в своем выборе.
А теоретиков, умозаключения которых построены без практики, в лучшем случае подкрепленных тест-драйвом вокруг автосалона, не рассматривать и не воспринимать. Иначе весь ...VS... превращается во флуд, и полезной информации в такой теме будет не больше чем заказной статье.