Цитата:
Сообщение от AST_
С кроссером у меня, похоже, не складывается, значит беру аут, а посему вопрос с противоугонным комплексом стоит остро. Денег в обрез, по-этому всё по минимуму, те все сервисные функции в ноль. Сигналку ставить не планирую вообще, думаю активировать штатную плюс сменить пин, поставить два замка капота(почему, кстати, нужно два?) и black bug. Не совсем понял про мет. защиту ЭБУ, кто-то пишет, что нужна, кто-то что совершенно бесполезна, хотелось бы общую схему угона аута увидеть, чтобы самому примерно представлять степень полезности тех или иных компонентов, чтобы не получилось, что установленная фича прибавляет 3% к стойкости системы, но отжирает при этом 15% стоимости.
|
Для начала я бы рекомендовал почитать тему:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4153
Там все достаточно разжевано и обосновано.
Про "эффективность" штатной сигнализации и black bug лучше и доходчевее осознается в этой теме:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=17338
Согласен, в принципе, с
Kevin-xl по организации защиты Аута.
Но я бы добавил сюда механику на рулевой вал и все-таки настаивал бы на 2-х замках капота. Учитывая, что основной упор в защите делается на подкапотном пространстве, не стал бы экспериментировать, проверяя на гибкость крышку капота.
А учитывая две приличных дыры под капот со стороны колесных арок, эти замки необходимо еще и доработать.
Теперь про экономию. Жаба душит, как правило, всех. Но тут должен быть чисто прагматичный расчет: сколько не доплачу - сколько потеряю в этом случае. Можно сэкономить на почти всем, кроме безопасности и защиты. Уж лучше взять в займы, но спать спокойно.
