Цитата:
Сообщение от CEO
Присадки в топливо П4 нафиг не нужны. Тем более что мануал запрещает их использование. Все топливные магистрали, фильтры и форсунки подогреваются. Он и так заведется в приличный морозец. Но греется хорошо только когда обороты выше 2000 держатся. Если авто эксплуатируется по большей части в городе, нужно обязательно ставить Вебасто. 30 минут работы подогревателя и садишься в теплую машину с чистыми стеклами  .Вебасто-вещь!!! |
))))))))))))))))))))))))))))
30 минут работы Вебасты!))))
......без
Дизель прогреете, только когда потихонечку поедите,на небольших оборотах, предворительно "помолотив" на холстых 5 минут!
Лейте анти-гели...солярка, особенно зимняя у нас "отличная", ага)))))))))))))))))))
---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:51 ----------
---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:24 ----------
Главная их конструктивное отличие в системе полного привода: у Пата- это система реализована All Mode 4X4 , обычный "парт-тайм", а у Паджера-это "супер-селект" и жесткая меж.осевая блокировка диффа.
Паджеро, намного надёжней, меньше электрон.блокировок!
Зайтиде на профильные темы Ниссана))))) прежде, чем покупать, х.б. почитайте по диагонали))) Особенно разделы ремонта!