Цитата:
Сообщение от Jet Fighter
Тупо зарываясь в снег, т.е. блокируясь, рисунок протектора и шипы, забиваются этим самым снегом в пятне контакта, образуя снежно-ледяную корку. Это по твоему лучшие условия торможения? 
ABS, срабатывая с большой частотой, не даёт колесу блокироваться, тем самым способствуя его постоянному проворачиванию, тем самым (важно!) "подставляя" в пятно контакта чистые участки протектора. Это и есть наилучшие условия торможения, причём с возможностью сохранения управляемости автомобиля! Меня очень удивляет, как можно писать ерунду, абсолютно не понимая смысл происходящего процесса? В серьёзной литературе, уже всё давным давно разжёвано и проглочено и на практике доказано, что тормозная система с ABS, проигрывает "простой" тормозной системе только на асфальте, на прямолинейном движении. Во всех остальных случаях, ABS:
forever !!! |
Проехайте по зимней дороге, затормозите, и посмотрите на протектор, если он у вас будет полностью чистым, я вас поздравляю, и сильно не удивляйтесь,при незначительных проворотах протектор не может самоочистится (напомню что речь идет о слежавшемся и/или мокром снеге) и не надо информацию про торможение на чистом асфальте переделывать, на зимние условия.
Да, я пишу что будет если тормозить в пол, а не пытаться управлять машиной...