Почистил дроссельную заглушку по чертежу, без съема, после этого под капотом периодически стали раздаваться щелчки и повышения (понижения) оборотов. Щелчок - выросли 10 секунд, щелчок - упали... Что делать??
---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------
Цитата:
Сообщение от ale-x-ander
Приветствую Всех!
Необходимость чистки дроссельной заслонки возникает тогда, когда начинают "плавать" обороты двигателя на холостых (например, от 100 до 1000) или вообще двигатель начинает глохнуть.
У меня такая ситуация возникла весной. Ничего сложного в самостоятельной чистке дроссельной заслонки нет: снимается патрубок, ведущий от воздушного фильтра и на заслонку (в моем случае она действительно была покрыта копотью) распыляется жидкость для мытья карбюраторов (обильно). Саму заслонку снимать не надо. Снимаем только-лишь один патрубок! После этого "прогазовываем" двигатель на нейтралке до 5.000 об., снова распыляем жидкость, ставим патрубок обратно.
С того момента двигатель стал снова работать как часы!
Никакие настройки (электрический или механические) после такой чистки регулировать не надо, никакие датчики не загораются, ошибки не выскакивают...
Чистку заслонки делал мне отец, который уже 10 лет работает слесарем у ОД Рено в Туле. Все манипуляции проводились на улице, весь процесс занимает 5 минут.
|
Почистил дроссельную заглушку по чертежу, без съема, после этого под капотом периодически стали раздаваться щелчки и повышения (понижения) оборотов. Щелчок - выросли. 10 секунд. Щелчок - упали... Подскажите что делать??