Наконец дошли руки до замены сальника
(заднего).Сказать,что эта процедура геморная,значит ничего не сказать.Меняют его мастера уже второй день,чтобы добраться до момента снятия коробки передач,надо снять все что под КП.Очень "порадовало" закисшие и заржавевшие привода в ступицах,похоже японоруки сажали их на "сухую".Для того что бы их вытащить брызгали чем могли,ждали откисания и выбивали.Два из четырех болтов крепящих подрамник к кузову сгнили напрочь,откручивали очень нежно,предварительно залив WD-40.В общем ощущение такое,что имееш дело с Жигулями,а не с Мицубиси.
