[Alex-Kharkov]

Являюсь счастливым обладателем Webasto c 2006г (4kw)
Первоначально приобреталась на Colt (1,2-1,3л по–моему был) в качестве подарка жене на ДР (т.к. она как правило на 99% за рулем, я чаще всего пассажиром рядом в силу специфики работы).
Устанавливалась в Харькове у ОД (Техноарт), там же и приобреталась. На тот момент это было очень дорого (порядка $1500-2000 с установкой при стоимости авто около $14000-16000, приблизительно, не помню точно) и по уверениям всех знакомых "выброшенные деньги", т.к. стоимость данного оборудования довольно высокая и не оправдывает вложенных денег (типа мне не сложно прогреть машину и самому, лучше поставь автозапуск, купить еще одну машину и т.д.). Но решение было уже принято, девайс "подарен",установлен и эксплуатирован на Colt в течение 3-х лет (в т.ч. и суровая зима в Украине 2006г кажись; до -30..-32г)
Итоги эксплуатации (именно для Colt)
- незаменимая вещь для комфорта, удобства эксплуатации, экономии времени (при наличии средств для приобретения)
- не было НИКАКИХ косяков
- супердовольны; прежде всего тем, что:
1) самое важное: на 60-80% оттаявшие лобовое и боковые стекла, при этом не забываем перевести регулятор подачи на стекло полностью; а не "салона", "в ноги"; пару раз дворниками – и вперед!!!
2) немаловажно: прогретый салон (подогрева сидений не было на Colt).
3) все-таки более щадящий режим для двигателя, т.к. мыслей о продаже а/м не было на тот момент
- всегда стоял заводской режим (отопление 30мин; прогрев и отопление салона)

В связи с улучшением материального положения, настойчивым просьбам супруги, подросшим отпрыскам в кол-ве 2-х штук, постоянным поездкам с большим кол-вом всякого "барахла" было принято решение о приобретении XL 2.4 (о чем до сих пор никогда не пожалели). При продаже Coltика в конце 2009г Webasto там же у ОД был снят (т.к. ни копейки не хотели переплачивать новые потенциальные покупатели, а доказывать нужность и "классность" данного девайса, которые в Европе устанавливаются на машины только премиум класса – просто бесполезно)

Стоимость демонтажа тоже была немаленькая (не помню точно, но около $50-100). но проще было снять, чем отдавать за так при продаже, тем более ОД подтвердил, что сможет сей девайс переустановить на новую машину.

Итак, декабрь 2009, и мы владельцы новенького XL 2,4 c переустановленной на него "старой" Webasto. Только сейчас обратил внимание (после прочтения уважаемых коллег с форума), что поставлен по-моему в "бампер" L, но особых никаких проблем до этого не испытывал.

Эксплуатация на новой машине:
- зима 09/10; 10/11 те же только плюсы, никаких минусов или косяков; заводской установки на 30мин отопления вполне хватало для описанных выше "супердовольностей"
- на третий сезон 11/12 (фактически 5-й год эксплуатации) поздней осень начала барахлить печка: не работал вентилятор печки, но при этом при работе Вебасто он (вентилятор) работал. Неисправность была "плавающая", то работает, то нет. промучились месяц: по закону подлости к моменту подъезда к ОД вентилятор на печке начинал работать. В конце концов проблема решилась – "глюкнул" какой-то переходник от Вебасто, поставили новый $10-20 кажись с работой и все стало ОК
- и самое неприятное, что случилось в начале февраля 2012г: сел аккумулятор в сильный мороз (для Харькова -25….-27 это довольно сильный), т.е. не завелся; думаю, что на это было несколько причин:
1) установил 40 мин, вместо стандартных 30 (т.к. на таком морозе 30 мин не хватало)
2) не смотря на категорические наставления супруге не включать Вебасто перед каждым выездом, а только утром (а у нас поездки получаются так: утром на работу 20-30 мин в пробках; вечером с работы 20-30 мин тоже в пробках; и в течение дня она тоже выезжает с работы 1-2 раза; при этом как я понимаю довольно высокое энерогопотребление: печка; подогрев сидений, 2DIN экран, музыка, видеорегистратор, датчик контроля давления в шинах; прочие стандартные энергопотребляющие у-ва в машине) – короче АКБ умерла

Вот тогда и началось мое ТРЕХДНЕВНОЕ усиленное изучение форумов по АКБ, Webasto и все, что с этим связано(поверьте, перелопатил кучу сайтов, отзывов).
В результате для себя сделал следующий вывод:
- родной батареи XL (в моем случае это 75D23L, а на 3х л – это 80D26L при установке Webasto все-таки не хватает на 3-й год эксплуатации – либо прогрев только двигателя (с вытаскиванием предохранителя), что считаю, простите, но ГЛУПОСТЬЮ, т.к. платить за довольно дорогое устройство и 50% его функций убить собственными руками – ничем другим это назвать нельзя.
- нужно искать другой выход
……………
Остановил свой выбор/решение на:
1) использование АКБ только AGM (об этом уже писалось уважаемыми коллегами)
2) в наличии иметь в машине всегда компактное зарядное устройство

1) АКБ по технологии AGM 60-70 Ач (фактически стоимость новой АКБ в пределах $200, старая будет про запас или отдам тестю)
- 6-я серия Bosch ( S6)
- Varta Start Stop Plus (именно PLUS)
- Optima Yellow
вся 60-ка по размерам без проблем становится на 2,4; 70-ка с небольшой доработкой поддона

учитывая, что в Украине особенно не разгонишься с выбором фактически получилось (удалось) приобрести: Bosch 0092S60080 за 1600грн;

2) по второму пункту остановил свой выбор на:
CTEK MXS 5.0:
http://ctek.ru/podbor.php?dev_id=88
+
аксессуар- Индикатор Состояния АКБ встраиваемый в панель
http://www.ctek.com/int/en/chargers/Comfort%20Indicator%20Panel
описание на русском:
http://ctek.ru/podbor_cont.php?act=content2#ck_3

к сожалению, в Украине MXS 5.0еще не появились в продаже, жду

Всем удачи!!!