Сегодня пробовал, как посоветовали, от нуля до 100 на трассе с минимальными оборотами вентилятора - разницы не почувствовал. Для чистоты эксперимента попрошу потом пассажира попробовать сие убеждение опровергнуть.
Для тех кто владеет вопросом организации микроклимата в современном автомобиле: за уплотнителем в подкапотном пространстве перед воздухозаборником, который во много раз длиннее того, что мы видим на улице, есть желоб. Данный желоб беспрепятственно принимает воздух из-под капота, видимо именно из-за этого возникает увеличение потока воздуха в салоне при увеличении скорости. Думаю под капотом давление воздух на скорости будет повыше, чем снаружи у "дворника".
