Не силён в украинском, но там последняя фраза случайно не про электропривод багажника была?
Честно говоря, руки чешутся купить большой "гараж" и наладить выпуск нового гибрида. Внешне дизайн очень спорный. Мне лично, больше нравился первый XL. JFG на любителя - моё мнение, что надо было оставить лансу лансовое, а ауту аутовое. Новый дизайн оставляет большое поле для любителей тюнинга. Я бы взял новый кузов, переделал 5 дверь на "с бортиком" (извините, но это ФИЧА аута), поменял задние фонари на светодиодные (они реально надёжнее, да и поярче - никакой грязью не зальёшь). Регулировка подвески +-5 см очень нужна (21 см аута честно, хуже 20 у Санты - проверял), колёса +1-1,5 см в диаметре, мне кажется, получше были бы, да и пошире на 1-2 см. Электронику - все опции надо оставлять. АКПП - двухдисковую 6 ступку, двигатель 3.0, спорт режим + эко. Подогрев лобового полностью (пока только форд делает). Аудиосистему из топовых XL, камеру, парктроники, помощь парковки (Focus 3). Торпедо от XL 2007 года (все бардачки хочу). 3 ряд сидений сделан удобно, 2 ряд складывается ОЧЕНЬ удачно в новой версии. Ещё бы пассажиру регулировку сиденья электрическую добавить, попагрейку на задние сиденья. Запаска хорошо убрана или просто снята? Если убрана - то мне нравится.
Т.е. сразу видно, что мне не нравится в новом ауте
С момента покупки своего аута наблюдаю деградацию модели по тех. хар-кам, теперь ещё и по дизайну. Если внести вышеуказанные корректировки, поставить цену в 1,4 млн - то машину можно брать. 1,5 максимум, если нормальный гибрид. Честно, при ином раскладе смысла в смене авто не вижу. Если раньше видел смысл в смене на 3 литрового америкоса, то здесь только так. Ну и ценник, что я указал - завышен с учётом российской действительности. В Америке такой тыщ за 35 продавался бы...