Миша , всегда было и будет на исправном авто указанное давление.
Просто повторюсь выдежкой из тех .дока.ММС.
Давление наддува развиваемое турбокомпрессором кПа (84-112)
1.
Отсоедините шланг (черного цвета) от электромагнитного
клапана управления заслонкой перепуска ОГ турбокомпрессора
и подсоедините его к шлангу манометра. Заглушите штуцер
электромагнитного клапана, с которого шланг (черного цвета)
был отсоединен.
2. Разгонитесь при "полном дросселе" на автомобиле в диапазоне
"L" и измерьте давление наддува при частоте вращения
коленчатого вала двигателя 3000 об/мин.
Номинальное значение: 84 -
112 кПа
3. Если измеренные значения отличаются от диапазона
номинальных значений, то проверьте следующие элементы для
выявления возможных причин обнаруженного отклонения.
•
Наличие неисправности в исполнительном механизме заслонки
перепуска ОГ
•
Утечки давления наддува развиваемого турбокомпрессором
•
Неисправность турбокомпрессора
4. Когда же измеренное давление наддува превосходит
номинальное значение, может быть неисправно управление
давлением наддува, поэтому необходимо проверить следующее.
•
Наличие неисправности в исполнительном механизме заслонки
перепуска ОГ
•
Наличие неисправности заслонки перепуска ОГ
•
Отсоединение или растрескивание резинового шланга
исполнительного механизма заслонки перепуска ОГ