Пробег 131800. Езжу как долбанная телега, с грохотом и скрипом. Поменяли масло, как всегда Mobil 5W40, фильтр от эво MD356000, воздушный фильтр Mann. Жор масла как всегда исчезающе мал - за 8 ткм на треть щупа. Движка живая, уже хорошо
Наконец-то дошли руки до выхлопа, заменил свою сгнившую в усмерть пердуллу на сток. Оооо, тишина такая, что хочется завести движок ещё раз. Впрочем, на отжиге рычит почти так же, и спереди, не сифонит ли у меня выпускной коллектор? Если снять защиту, то насколько реально увидеть на нём трещины?
По подвеске "приговорили" стойки стабилизатора со втулками спереди, втулки стаба задние, также буду менять сайлентблоки передних рычагов. Само собой, хрустящий опорный подшипник (прежний оригинальный прожил 3 тыс км!!) Вроде как мелочи.
Тормоза так и поют на все тона, к ним вроде как присоединились и задние. Похоже я в прошлом году хреново их перебрал, подклинивают.
На очереди ревизия тормозов, буду проверять задние и, наверное, полностью переберу JBT, хотя и очкую порвать на них резинки своими жёпорастущими ручками.
Заказал свечи IW22, а то что-то иногда холостые стали неровно работать. Прежним свечам IGR6A уже скоро как 60 тысяч км на русском бензине АИ98, пора бы и сменить
Окончательно порвана задняя подушка двигателя. Эвовская пылится уже почти год. Сервисы мои делают большие глаза и предлагают менять её, снимая коробку. Я же надеюсь махнуть эту опору вместе с установкой блоки от эво в морду, которую я всё ставлю и ставлю вот уже который месяц...
В принципе тачка очень даже жива. Из приятностей отмечу, что зимой мне в зад приехала на парковке витара своим запасным колесом на задней двери, я её с миром отпустил, а после мойки обнаружил здоровенную вмятину у себя под стеклом. На выходных сняли обшивку двери багажника и долбанули кулаком изнутри - вмятины как не бывало, ништяк
Жду запчастей и ревизии подвески. Потом ещё надо сход-развал сделать, а то задние колеса жрутся в 2 раза сильнее передних... купить колодки для JBT... деньги-дребеденьги...