Re: Монтаж/демонтаж двигателя 4G69
вначале я так и думал, но теперь, когда все собрано и работает уверен что не проще.
контрактный все равно бы пришлось снимать/ставить, вскрывать поддон, менять ремень грм с роликами и сальниками, да и кто может сказать со стопроцентной уверенностью что контрактный двигатель именно с тем пробегом который заявлен, или не с перевертыша который лежа на крыше молотил пока топливо не иссякло.
Контрактный ДВС - 55 - 70 тыр, плюс замена 30, плюс расходники 15. итого вылазит в районе сотки, я в 20 уложился, но делал сам.плюс попутно выбил каты, сменил масло в АКПП, заменил сальники в раздатке, ну всего по мелочи до чего руки не доходили.
|