Сообщение от Large
Александр, открутить гайки - это пол беды обычно! Главное потом выбить болты из сайлентблоков! Мало того, что толком не приложишься, так еще сам сайлентблок работает как буфер. В случае, если все-таки прихатит, и с разу не пойдет, то самым эфективным методом будет локальный нагрев болта с торцов (газовая горелка обычно) и его резкое охлаждение (вода). Болт нагревшись, расшириться, а потом, после охлаждения - резко сузиться, освободившись ржавчины, позволит провернуться. Но надеюсь, что до такого иппонцы не доведут. А чтобы легче откручивать гайки, можно торчащую резьбу болтов предварительно прогнать плашкой, у нас там везде М12х1,25. Да, и перед установкой, очистка резьбы плашкой не будет лишьней.
За одно, советую смазать и болты регулировки схождения. Предварительно пометьте их положение (риска, царапина), и когда уже полностью все соберете, опустите на лапы, промнете всю подвеску (лучше поездить немного, чтобы пружины заняли свое место), вот тогда снизу совместите метки и затяните гайки. Конечно же, после обкатки, потом нужно будет отрегулировать на стенде углы установки колес. При подъеме кузова колеса начинают косалапить, и разъезжаются в разные стороны.
|