Одноклубники!
Основываясь на тех вопросах, которые задаются по моему проекту Outlander Type R и тех потребностях в доводке внешнего вида клубных машин, которые периодически попадают мне в личку я, с разрешения Владимира, готов оказать помощь одноклубникам в выборе и приобретении различных тюнингованных и нештатных для России элементов для Аута XL и его клонов на аукционе в Японии.
Как эта схема работает
- Вы говорите что бы вы хотели
- Я говорю что возможно а что нет и примерную конечную стоимость в Москве. Примерную, потому что в процессе торгов, доставки, переупаковки стоимость может существенно вырасти. Примеры такие уже у меня были.
- Если вы ок с этим – вы мне говорите ЖЕЛАЕМУЮ и МАКСИМАЛЬНУЮ цену, которую вы готовы заплатить за доставленный вам товар. Т.к. за любой лот идет торг мне нужно понимать планку, выше которой я не пойду. Сразу отвечу раз и навсегда – то что вы говорите максимальную цену не означает автоматически что вы получите в итоге товар по этой максимально цене. Если до максимума товар в процессе торгов не дойдет – стоимость его будет ниже названного вами максимума.
- Как только я нахожу что-либо подходящее – я высылаю вам фото лота. Вы самостоятельно оцениваете состояние товара и принимаете решение подходит он вам или нет. Это ваш риск. Большинство лотов бу, а понятия о степени старости у каждого из нас разные – не хочу недопониманий.
- Дальше либо лот покупается, либо нет по причинам выше J.
- Лот приходит ко мне, либо к вам напрямую.
В торгах по лотам достаточно много специфики и рисков, с которыми я столкнулся за последние полтора года практически ежедневного мониторинга и участия в торгах и мне, честно говоря, проще делать что-то для одноклубников чем рассказывать каждому все подводные камни. Тем более что я периодически все равно заказываю для себя оттуда детали. К чему я это говорю? К тому что сразу хочу ответить на вопрос, который может у любого из вас возникнуть – в чем мой интерес? Ответ следующий:
- Мне давно (еще с первых нелегальных гонок) интересен тюнинг и чем больше я вижу оригинальных машин – тем больше морального удовлетворения получаю.
- Я не занимаюсь аукционом как работой – это значит что я делаю это только тогда когда у меня есть время и желание и только по тем товарам, которые сам считаю интересными или оригинальными в плане тюнинга. Без обид, но желтые лопухи брызговиков - это не ко мне. Ниже я выложу примеры фото лотов, которые могут быть, на мой взгляд интересными.
- Покупая лот себе и упаковывая его вместе с лотом, купленным для одноклубника, я частично экономлю на стоимости доставки т.к. вес округляется до целых значений и везти 2 посылки по 2,3 кг. каждая дешевле вместе (платишь за 5 кг.) чем по отдельности (2х3 кг.= 6 кг.). Это не значительно в случае с мелкими товарами, но существенно в случае, например бамперов, когда вместо обрешетки каждого бампера по отдельности можно сделать общую обрешетку - там экономия уже в 10-12 кг.
- При удачном стечение обстоятельств я могу очень хорошо сторговать лот
. Соответственно разницу между вашей ЖЕЛАЕМОЙ ценой и ценой покупки лота считаю честно мною заработанной..
Оплата
Эксклюзивно и только с членов клуба я не беру никаких предоплат по лотам с конечной стоимостью до 10 000 рублей. По ним вы переводите деньги мне на карту Сбера только после того как лот приходит к вам. До этого момента я оперирую своими средствами. По лотам со стоимостью выше 10 000 р. – обсуждаем в каждом отдельном случае.
Доставка
Все что вписывается в ограничения EMS по весу и размерам – отправляется EMS и идет около 2 недель с момента покупки лота а аукционе. Все что габаритное или тяжелое – отправляется морем+жд со сроком 40-60 дней – зависит от даты формирования партии груза.
Пересылка по России - аналогично, только вместо моря – транспортные компании.
НО! Отправлять, например, решетку транспортной не буду – слишком много проблем с упаковкой и сдачей в пересылку в грязи и хамстве со стороны приемщиц ради экономии в 200 р... Кроме того, они все работают по будням в рабочие часы, а у меня есть чем в это время заняться
.
Стоимость пересылки от меня к вам (если таковая вдруг требуется) – идет за ваш счет и не учитывается в МАКСИМАЛЬНОЙ цене товара.
Риски
Все риски по состоянию товара (изначально самого лота) и его состоянию после доставки – ваши. Зачастую по фото можно увидеть все недостатки – япы щепитильны за свою репутацию. Но редкие сюрпризы бывают. Риски доставки – это транспортная компания.
Риски по конечной стоимости товара свыше согласованной с вами МАКСИМАЛЬНОЙ цене лота – мои. Т.е. если в итоге лот получается дороже - все что сверх озвученного вам МАКСИМУМА стоимости я закрываю сам.
Чего я точно не делаю.
- Я не покупаю регулярные запчасти, расходники, кузовщину – в общем все то, что продается у оф. дилеров в России и Мицуленде. За этим – к ним.
- Я не отчитываюсь не перед кем в деталях по купленному лоту. Есть финальная стоимость и если она в рамках МАКСИМУМА согласованного с вами - это его стоимость. На детали просто нет времени.
- Я не покупаю лоты по которым у меня есть сомнения в добропорядочности продавца в Японии или покупателя в России. Сорри, но этот выбор за мной.
- Я не гарантирую точные сроки доставки, т.к. это зависит не от меня а от транспортной компании.
Еще раз – основа всего вышесказанного не коммерческая, а скорее партнерская, поэтому здесь нет обязательств, а есть договоренности. Договариваться или нет – индивидуальный выбор каждого.
Вопросы и запросы - welcome в личку.
С уважением.