1. Всё верно.
2. Согласен - но без повреждения тут всё равно не обходятся, ведь от подушки хоть немного, но идёт деформация и как раньше дверь уже прилегать не будет. Против этого метода есть тоже защита: родная система
DEAD LOCK либо колхоз-штыри управляемые сторонней сигналкой.
3. Тем не менее проблема остаётся и это не добавляет комфорта пользователю.
4. Да, верно снимет пин-кодом под вой сирены, если будет подготовлен - помнит код режима валет, знает место кнопки и т.д.
5. Соглашусь отчасти, т.к. подкапотное пространство стоит защищать только если под капотом реально есть что прятать: стоят блокировки и нет защиты ЭБУ двигателя, в иных случаях это пустая трата денег. Также соглашусь что в наше время все блокирвоки следует ставить только НЗ-типа с активацией только при начале движения. Далеко не каждый угонщик ожидает столкнуться с штатной сигнализацией и тем более знает как её обезвредить (какая бы дополнительная охранная система не стояла на авто - штатная сигналка точно лишней не будет и пользу принесёт). На вашем же ситроене штатный иммобилайзер обойти ощутимо сложнее чем на любом аутлендере и это единственная настоящая электронная защита по сравнению со всеми другими блокировками, которые по сути являются лишь разрывами цепей - их можно найти, восстановить или обойти при достаточном колличестве времени. Именно штатный иммобилайзер и ЭБУ двигателя надо защищать от использования в режиме охраны (от подлога, от прописки чипа и др.) - рвать блокировками их питание, шину общения, перепиновывать и др.