Это только не инерция, а блокировка гидротрансформатора, как я понимаю. Тоже после обычного автомата непривычно. Накат как на автомате появляется на скоростях где-то от 30 и до 0, когда гидротрансформатор разблокируется (для безопасности на скользкой дороге более правильно когда связь коробки с двигателем не теряется, когда дрифтишь на обычном автомате чуствуются блокировка-разблокировка не впользу управляемости), на вариаторе гидротрансформатор почти всегда заблокирован, отсюда и торможение двигателем как на механике при сбросе газа и невыжатом сцеплении на средних оборотах. Зато расход при накате 0, у автомата больше 0, как на холостых, но в движении. И если хорошо разогнаться можно долго таким накатом ехать с нулевым расходом.
