Цитата:
Сообщение от Airborn
DronM, YesYes, техподдержка Филипса предложила подключить ДХО к замку зажигания.
Как это сделать? Или лучше в блок предохранителей?
|
А толку то его туда подцеплять? Там напруга больше точно не будет соответственно блок управления будет также глючить при просадках.
Если туда подцеплять то только избавившись от блока управления филипса - что сделать не получится т.к там защита и цепи стабилизации диодов - это придется блок упр филипса курочить чтобы он сам не отрубал питание при просадке напряжения в сети.
По поводу второсортности филипса - поэтому я и предложил для начала проверить на другом авто) если там тоже самое то видимо второсортный. Либо второй вариант мультиметром просадку оценить в момент подключения потребителей прямо с клемм - ничего сложного в этом нет - если напряжение проседает соответственно филипс начинает думать что генератор отключен и питание от аккума идет и отрубает себя - что он собственно и должен делать по схеме. - тут тогда искать проблему просадки в машине, а первое дело что проверить стоит это аккум который может "сосать" напругу с генератора если старый/коротыш на какой то пластине и тд и тп)
По поводу замка зажигания - для этого кидаете плюс на реле в блоке предохранителей под капотом - самое большое на коммутируемую ногу - это как раз зажигание и есть ну минус как обычно на массу - может поможет)
ps На кроссере немного расположение предохранителей в блоке под капотом другое, поэтому фото может от вашего блока отличатся - берите прямо с реле - воткнуть под ногу.
Вот фото кого то из клубней где показано под какую ногу реле подтыкать
http://vop.fatal.ru/pic/DSC00103_2.JPG
(На большом реле справа черточка расположена под ней нога))
---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:41 ----------
"реле системы управления двигателем" по схеме
НО ЭТО ДЛЯ АУТЛЕНДЕРА НА КРОССЕРЕ М/Б ОТЛИЧИЯ
---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:41 ----------
у меня Hella ledayFlex так запитаны.