Цитата:
Сообщение от blasko
в общем теперь я уже и не заморачаиваюсь
|
Ну и зря. Я так понял, что есть зависимость от температуры, а калиброка (не путать с обучением) заслонки не помогает.
Для начала перед холодным пуском надо подключить любой диагностический девайс ODB-II, и сравнить два параметра: температура двигателя и температура входящего воздуха. Если будут значительные расхождения, то значит кто-то из них врет.
Девайс типа ELM327 стоит около 100 баксов - всё меньше, чем траты на замену деталей. Да и контрольную диагностику самому можно делать для профилактики.