Цитата:
Сообщение от Фенедим
Ну не совсем так, по-моему. П4 тоже безрамник. Интегрированная рама - это просто усиленные лонжероны и поперечины несущего кузова. Но его мы считаем истинным внедорожником. А Kia Mohave на раме, но проходимость на уровне Volvo xc 90. Как-то не поворачивается язык назвать его проходимцем. Как и новый Патрол - он рамник. Проходимость Патфайндера - поверьте, штука условная (в стоке). Думаю, у настоящего внедорожника должны быть и электронные и механические средства борьбы с бездорожьем, рама, соответствующая геометрия, ходы подвески и, главное, ЛЕГЕНДА.
А вот в случае с новым Патфайндером - думаю, он обречен на провал, во всяком случае , в России. Он не соперник Тойоте Хайлендеру.
Так, мысли вслух.
---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:36 ----------
Ра́ма — разновидность несущей системы автомобиля[1], остов для крепления кузова и агрегатов[2].
У автомобилей с несущим кузовом либо функции рамы выполняет сам кузов (обшивка с местным усилением), либо рама (или заменяющие её подрамники) конструктивно объединена с кузовом[2] и не может быть от него отделена без нарушения структурной целостности (последний вариант иногда выделяют в отдельный тип автомобилей с интегрированной рамой). К отдельной раме кузов обычно крепится при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций.
Вот что накопал в первоисточниках.
|
П4 не безрамник, у него рама интегрированная в кузов.
На мой взгляд наблюдаемая сейчас тенденция отказа от классических
рамных конструкций у многих производителей, в том числе и настоящих внедорожников, связана не с удешевлением производства, а в первую очередь с требованиями пассивной безопасности при ДТП.
Что касается конструкции тогоже П4, в его итегрированной раме есть зоны запрограммированной деформации, в классической рамной конструкции такого сделать не удасться.
Классический рамник для серьезного бездорожья предпочтительней, и в плане подготовки машины (лифтинг, силовые обвесы и .т.д.) и в плане ремонта, что то же нередкость после суровых "покатушек".
Но асам кузов П4 довольно жесткий и имеет много усилений, благодаря которым неплохо защищено жизненное пространство водителя и пассажира.
Если бы к примеру L200 кувыркался как тут П4
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=42122
думаю все было бы печальнее.