юлите, милейший... ))) голова - она и есть голова, два там клапана на горшок, четыре - не суть. ну и топливная не так кардинально изменена. и, в целом, капиталка и ремонт головы - сильно разные вещи. опять же, к слову, реплика моя моя была в ответ на "неудачные древние моторы мерина, который отних отказался". )
на шестьсот сорок втором я егр махнул где-то на сорока ккм, а коллектора на впуске (они в запчасти идут только в сборе с сервомоторами), числом два, ближе к девяноста. ну это так, больше о навороченности и потере надежности вследствие.
понятно, что чем менее форсированный и проще конструктивно мотор, тем большими надежностью и ресурсом он обладает.
для примера, интересный линк:
http://millionmilevan.com/