[bescotex]

На всякий случай переобучить двигло.

Прогреть до 90 градусов
Снять минусовую клему.
Включить зажигание. Нажать на тормоз. Выключить зажигание.
Надеть клему. Вентиляторы и источники питания не включать.
Включмть зажигание. Выключить.
Завести не газовав. Поработать на холостых 10 мин. Ничего не жать. Заглушить.

Двигло сброшено и заново обучено.

Скорей всего задиры .

---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:18 ----------

Чистим впрыск через бак Ликви моли код 5153.

Промываем клапан ЕГР.

Чистим дросель. Попшикать очистителем заслонок Ликви Моли на заслонку без разбоа дроселя.

Может дело и не в коробке . А если только задиры в коробке от масляного голодания , то шанс их выравнить зельем реально есть

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:18 ----------

Если мотор 2,4 mivek.
При оборотах свыше 3000 срабатывают мивеки и меняется высота подъема клапана. При сбоях может теоретически не набирать далее обороты

Рулит этим гидравлика. Собственно давление масла. Тогда поменять масло на 5w-30 для японских моторов с промывкой при сливе масла маслянной системы.

Проверенное мною масло Ликви Моли 5w-30 с надписью Азия. Заточено под работу масляной системы япов.