Цитата:
Сообщение от Vlad13
В общем, возвращаясь к напечатанному.....
Сегодня измерил сопротивление штатных сигналов. Для более точных результатов измерял оба, включенные последовательно. Получилось 4,5 Ома минус 1 Ом сопротивление проводов щупов тестера. В общем получается 1,75 Ома сопротивление каждой улитки. Из закона Ома получается, что ток, потребляемый одной улиткой составляет (I,А = U,В /R,Ом = 12/1,75) 6,8 Ампера. (Это при 12 вольтах, при 14-ти получается 8 Ампер!)
Таким образом Волговские, по потреблению тока, от наших штатных не далеко ушли!
|
До волговских пробовал ставить ВАЗовские, купленные на авторынке. С ними была засада - во-первых, предохранитель вынужден был поставить на 25 А, иначе при более - менее длительном нажатии на пуговку руля они сгорали (что-то около 3-5 секунд). Плюс к этому, не проработали и года - одна улитка замолчала.
С изрядной долей скепсиса после этого купил волговские (опять же на авторынке, продавец божился, что "фирменные - фирменные" и предлагал даже показать отличия от контрафакта, увы я отказался
). Так вот эти сигналы уже два года после установки живее всех живых, и предохранитель на них стоит не 25, а 15 ампер, при этом нажимаю от души!
Резюме: если удастся купить НЕ ПОДДЕЛЬНЫЕ волговские сигналы - то практически ничего и переделывать на ИксЭле не надо - поставил и поехал!
