Си-Би , УКВ в одном флаконе.
Изначально требования к желаемой связи были следующие:
1. Си-Би диапазон 27 Мгц ( в основном дальнобойщики)
2. Радиолюбительский диапазон - 430 -470Мгц (LPD,PMR)
3. Стационарная антенна не портящая внешний вид автомобиля.
Поскольку в прошлой машине стояло две станции и пользование то одной то другой было очень не удобно, выбор однозначно пал на Yaesu 857D в которой все эти диапазоны имеются.
Далее была выбрана антенна Sirio Triflex, которая отлично отработала на прошлой машине исключительно для общения с дальнобойщиками и ничем не отличалась от штатной.
к сожалению, изображение утрачено
Изначально она создана для 3-х диапазонов :
1. FM (радио)
2. СиБи (27Мгц)
3. GSM (900 Мгц)
Поскольку 3-й диапазон GSM (900МГц) был абсолютно не нужен, возникла мысль переделать его на 70-ку (430-470 Мгц). Много спецов утверждало, что это не возможно, но есть добрые люди, которые помогли с теорией, оставалось дело за практикой.
Внутри ее согласующее устройство состоящее из колебательных контуров, и просчитав номиналы элементов колебательного контура, контур GSM был перепаян на 430-470 Мгц.
Далее приступаем к установке:
Прокладываем силовой кабель до радиостанции, т.к. ее возможности позволяют работать на 100 ватт в КВ диапазоне и осуществлять дальние связи только при подключении соответствующей антенны и соответственно с большим токопотреблением .
Заводим силовой кабель в салон
Разбираем пороги и прокладываем кабель рядом со штатной проводкой.
Подключаем к АКБ
Для установки станции в машине нужно купить комплект для выноса передней панели Yaesu YSK-857
Разбираем центральную часть торпедо и выводим провода, также прокладываем их до багажника вдоль основной проводки
В моем случае я радиостанцию поставил под пластиковую обшивку заднего правого крыла.
Снимаем обшивку и устанавливаем на крыло держатель.
Питание на радиостанцию заведено через силовое реле на 30А , коммутация реле с прикуривателя, т.е. при включении зажигания включается и радиостанция и так же все выключается.
Все это хозяйство собираем подключаем и устанавливаем радиостанцию.
Разбираем обшивку крыши, снимаем штатную антенну и ставим новую, прокладываем антенные кабеля до радиостанции, напаиваем разъемы на кабель СиБи - PL-разъем, на УКВ – “N-типа”
Подключаем все это к радиостанции.
Снимаем бороду торпедо и врезаем в нее переходник для тангенты
Устанавливаем крепление для передней панели радиостанции в центральном бардачке
Собираем все назад и как всегда начинаем думать откуда столько лишних саморезов осталось ))
Сняв перчаточный ящик на заднем правом крыле под которым установлена радиостанция – получаем полный доступ к станции и возможность подключать дополнительные антенны (это для радиолюбителей)
Ставим крепление для тангенты
Вот так все выглядит в сборе
Антенна
Ну а для тех кто дочитал до конца самое интересное
Дальность связи на Си-Би (27Мгц)
Машина-машина - 5 км. (на 10 Ваттах излучаемой мощности)
Дальность связи на 430-470 Мгц
Машина – машина – 10 км. ( на 20 Ваттах излучаемой мощности)
Машина – репитер – 60 км (тест связи проводился с Зеленоградским репитером)
На удивление эта антенна еще и заработала в диапазоне 144 мГц
КСВ на Си-Би – 1 (по встроенному КСВ-метру в станции)
КСВ на 70-ке -1.3 (по встроенному КСВ-метру в станции)
Для тех кто надумает повторить тоже самое:
переделка антенны не совсем простое дело т.к. очень важно качество меняемых деталей, в моем случае были куплены конденсатор и катушка, брал с запасом по 2-е штуки, одна пара работает отлично, вторая пара вообще отказалась работать, хотя все элементы из одной партии. Так что набирайтесь терпения и подбирайте элементы.
Еще момент - ввиду того, что наша магнитола скажем так "слабоватенькая" и обычной антенны ей не хватает поэтому Вы сможете слушать каналы только мощных радиостанций. Установка усилителя от штатной антенны не помогает - горит (для тех кому нужно только СИ-БИ - все нормально коммутируется можно поставить и штатный усилитель). Я решил эту проблему установкой дополнительной активной антенны.
Надеюсь данный отчет кому-нибудь пригодится, если есть вопросы пишите отвечу.