Ну конечно, сначала после очередных 15000 сливаем старое масло, наливаем новое №1. Через 1000 смотрим на щуп, где видим новое масло №1 смешавшееся с остатками старого, "негодуем"
"что за масло такое Гэээ тёмное??!!". Сливаем его, заливаем новое другое №2... и О чудо! через 1000 оно как слеза! - клёвое масло №2 говорим. Но оно точно такое же, просто первым маслом за 1000 км. двигатель был просто-напросто промыт, и грязи перед заливкой №2 в двигателе было на порядки меньше!
Если поменять в вышеописанной последовательности №1 и №2, то ничего не изменится, разве что не в фавОре окажется второе
