[VladGor]

В вариаторе момент передается трением. Поэтому особенностью вариатора является то, что ремень всегда проскальзывает (при абсолютно исправном вариаторе). Степень проскальзывания зависит от диаметров положения ремня.
Проскальзывание минимально на шкиве, где ремень работает на наибольшем диаметре. В целом в вариаторе проскальзывание минимально при средних положениях ремня, это скорости 3,4. На 1,2,5,6 проскальзывание увеличивается, кривая зависимости проскальзывания от передаточного числа имеет вид кривой типа параболы. На исправном вариаторе проскальзывание небольшое и выделение тепла невелико, перегрева при заблокированном ГТ не возникает.

Если вариатор настроен неверно, износился гидронасос или гидроблок забился грязью, проскальзывание может быть увеличенным из-за низкого давления в гидроцилиндрах конусов.

Когда ГТ разблокируется, выделение тепла увеличивается в разы и даже в десятки раз.