Цитата:
Сообщение от zorge799
Стесняюсь спросить, а при каком давлении и температуре пар становится "перегретым", и какова температура шеек коленвала, чтобы вода "мгновенно испарялась"  
Все намного проще - вода действительно попала в картер, скорее всего тогда, когда машина была в болоте. Вода тяжелее масла, поэтому оно всплыло вверх, а маслоприемник двигателя засасывал из картера воду (ну или в лучшем случае - водо-масляную эмульсию), которая и поступала ко всем парам трения, в т.ч. и вкладышам. Так как смазка из воды для двигателя не очень, образовались задиры. |
все ваши вопросы из школьного курса. занимайтесь самообразованием самостоятельно.
а задиры именно из-за того, что там, небыло ни масла, ни воды.