[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Не надо путать зажатые, к примеру у Пилота или Мурано движки с 260лс до 249лс, с абсолютно разными движками, где одинакового, наверное, только блок цилиндров и где разница более чем в 100 лошадей. Тот же Хайлендер, не смотря на движок в более 250лс, продался за год больше чем Пилот и Мурано вместе взятые, не смотря на двухкратную разницу в налогах.

Можно ссылку? Слышал это высказывание уже не раз, но не видел нигде данных...

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

Сообщение от Oleg L

В общем да, ни кому же не приходит в голову сравнивать заряженные версии с обычными, типа разные OPC, GTI, RS с обычными седанами, купе и хетчами.
У всех кроссоверов (не премиум), которые борятся в категории от 1.5 до 2.1 лямов не меньше 200 лошадей, а в основном в диапазоне 250-300лс. В общем в штатах даже Хенде в тех же рамках, но не в РФ, где главное внешний лоск, а не то, что под капотом.

При этом этот же хёндай практически единственный, кто даёт дизель в этом классе Баш на баш