Цитата:
Сообщение от Petrowic
Чет я не понял юмора!? Если мы глушим ЕГР то, как говорят, температура двигателя в связи с увеличением чистого воздуха в камере сгорания повышается и следовательно растет температура двигателя, так может стоит наоборот задуматься об более эффективном охлаждении а не о еще более высоком нагреве???
|
Температура двигателя при глушении ЕГР никак не меняется. В борьбе за снижение токсичности выхлопа она у современных двигателей принудительно снижена до 80 - 85 градусов. А должна быть для максимальной отдачи как можно более высокой (естественно до 100 градусов). Вот почему одновременно с глушением клапана обычно меняют и термостат на более горячий.