Опять зима опять пляски на морозе
Мои наблюдения показывают что при доливе недостающей жидкости в радиатор на холодную и первоначальной работе после стоянки - печка начинает работать ТАК КАК ПОЛОЖЕНО и на холостых и на повышенных оборотах. Дальше съехал, въехал в горку, разогнался картина как у всех...
только добавлю деталей, периодически при продолжительных поездках (обогнать все что движется на трассе межгород, посигналить и помахать всем ИДПС
) антифриз выгоняется в расширительный бачок и обратно уже не возвращается.
при обычной езде без долива (уступи дорогу любому кто нуждается и инспектору посигналить не забудь
) антифриз в бачок не выгоняется, а печка работает на низких оборотах плохо, на высоких теплее но не норма
Мастер специализирующийся на ремонте двигателей и каробок японцев (ближайшие мастера в СЦ в оренбурге - привет - готовы и из пружинки и нормальную прокладку у выхлопной поменять) хочет приговорить прокладку ГБЦ, при этом масло своих свойств не теряет утечки нет в систему смазки, антифриз просто булькает и своих свойств не теряет, выхлоп естественный без окраски и запаха, троения ни какого нет, запуск при - 25 ествественный.
При уравнивание жидкости в радиаторе и расширительном бачке и активном прогреве пузырьков в расширительном бачке не наблюдается.
Да и за это лето укатал 60000 на данный момент пробег 120000.
Двиг 2.4
Дополнительную помпу ставить не хочу, прокладка все равно уйдет а последствия будут.
Да и все должно работать так как и положенно
У кого какие мысли по этому поводу?
---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:25 ----------
Ура вопрос решен и все стало на свои места!
Пришлось еще несколько раз доливать жидкость и уже на солнце
посмотреть на свежую голову еще раз посмотреть и была найдена причина
Виной пузырям и и проблемам с движением жидкости по системе оказался Редуктор ГБО, после пробега 60000 ему предстоит небольшое ТО
Спасибо Всем! неуспел увидеть отзывов противников ГБО
