Кстати, вот пара ссылочек:
http://myfta.ru/vyazkostnaya-mufta.html
http://www.electrovovik.ru/maintenance/engine/viscofan/
Вопрос с зависимостью вязкости от температуры снимается. Все найденные ресурсы утверждают, что за заполненность муфты силиконовой жидкостью отвечает биметаллический клапан, который открывается только при достаточно хорошо прогретом двигателе.