[norder_72]

Какая двойная дверь на XL? Нет её больше. Видимо не всем удобно было. Хоть и интересно выглядит, а стоит однозначно дороже. К тому же придется убирать запаску под багажник, что приведет к потере проходимости и ниши в полу.
Кому нужен Мохав, тому стоит купить Мохав. Нет там ничего необыкновенного в отделке салона. Корейцам в целом, особенно Киа и Хёндай, свойственно более "казаться" чем "быть". Для пояснения предлагаю вспомнить первые впечатления от появления китайских машин. Как все неплохо, пока не пощупаешь, не посмотришь, не поедешь. Корейцы очень далеко ушли от этого, но дух еще не полностью изжит. Что касается непосредственно Мохава, то, скорее всего это такой же последний из могикан, как и Паджеро. Следует ожидать их дальнейшего превращения в крупные кроссоверы. Принципы заложенные в эти машины не востребованы больше рынком. Рынок делают безликие среднеразмерные кроссоверы типа нынешнего Аутлендера. И не обижайтесь на посыл к Мохаву. Мне, например, нужна некоторая "глубина" в машине. Ради неё я готов пожертвовать "рюшечками", хотя и соглашусь, что есть некоторые приятные вещи в Мохаве. Но опять же, воплоти их в Паджеро и получишь другую цену, после чего начнутся разговоры: "А вот в Мохаве все то же и дешевле...". Мохав занимает нишу "много автомобиля за свои деньги", а Паджеро надежный отлично сбалансированный автомобиль с изюминкой в трансмиссии.