Всем доброго времени суток форумчане.
Вот моя история, точнее пока что её начало, вчера вечером решил на своем XL стартонуть со светофора газ в пол, розгон прошёёл успешно до 80 км/ч. Дольше двигался спокойно. доехал до места назначения это примерно 800 метров, и услышал странный звук из под капотного пространства, полез смотреть (слушать). Звук был от гидрокомпенсатаров (дальше по тексту "ГК"). Вернулся домой, а утром доехал до работы звук от ГК не пропал а только усилися. Дождавшийсь 9-00 звоню ОД, обрисовываю ситуацию, говорять подьезжайте будем разбираться. Приехал, помыли, дальше разговор с приемщиком, и идем смотреть (слушать) авто. Выдан незамедлительный вердикт замена 12 гк (11500 р. комплект + 9500 р. замена и регулировка + 250 р. снять поставить защиту) возвращаемся в салон для продолжения разговора. Там было блаблабла, типо на складе их нет, предоплата 5000 р. ожидать примерно 2 недели. На вопрос можно ли продолжать кататься на машинке, ответели что да не беспокойтесь не чего не случиться. М
ашина уже не на гарантии это к слову и в сервис не загоняли. Т. к. денег при себе небыло в достаточном количестве говорю им что приеду после обеда.
Вернувшийсь на роботу звоню знакомому поставщику з.ч. Он даёт два ценника на оригинальные ГК 8040 р. и 6600 р. первый 3-4 дня ожидания второй 2-3 недели, соответственно. Попросил то что побыстрее. После этого ходил обдумывал ценник ОД и целесообразность замены всех ГК. Под самый конец рабочего дня знакомый отпровляет к своим знакомым мотористам (пардон за масло масленное). Вобщем когда подьехал к ним пообщались спросили пробег (86000 км.) год (2007) когда и при каких условиях забрякали ГК, все им расказываю, первый вердикт заменя с промывкай масло. Поехал покупать расходники и обратно к ним. Да к слову восновном ездил на другой машини XL cтоял на работе, и от работы сервис с мотористами в 800 метрах от работы. Вернулся к мотористам со всеми расходниками, при слитии старого масла начал подтвержаться первый вердик, масло было очень грязным и ещё и свернулось хз почему. Вобщем все сделали но не помогло, думал все, начели мереть давление все по нулям, отцепили манометры от шланга, подставили тару 4000 оборотов а из шлангов ноль масло не идет. кста время уже было больше 8 вечера. Вобщем пока не выяснилось причина отсутствия давлени в головах движок V6, завтро будут дальше ковырять движок.
https://www.out-club.ru/board/images/smilies/bp/bt.gif на этом покамись все.
P.S. не ругайте за граматность, не диктант ведь писал.
https://www.out-club.ru/board/images/smile/wink.gif