Цитата:
Сообщение от bapase
В сервисной книжке проверка уровня масла в мостах равно как и другие работы, имеют гриф осмотр/проверка. Соответственно дилер должен осуществлять работы по ТО в соответствии с указанным перечнем. ТО-0 делал в Диаманте. Специально присутствовал в рем.зоне чтобы увидеть как оно все на самом деле. Резюме: за 5,5 рублей меняют масло, фильтр, слив.пробку (товар дилера), из этой суммы 1,7 руб. работа по снятию и установке защиты. Дилер определил на эту работу 30 мнут. Улыбнуло - снять и поставить один лист защиты открутив-прикрутив два болта занимает по кругу 3 минуты. Теперь самое главное регламентные работы по ТО-0 не проводятся вообще. Уровень масла в мостах не проверяют, да и ничего не осматривают. Бумажка о бесплатном ТО-0 стоимостью 2,8 руб. полученная на руки по сути фикция. Посему вывод как это и было всегда лучший мастер СВОЙ мастер. Дилер это необходимость связанная с гарантиными авто у которго работы проводить по минимуму. Мыслю, что и работы по "осмотру/проверке" при всех последующих ТО тоже не проводятся. 
P.S.Масло в мостах проверил естественно позже у СВОЕГО "диллера"- доливал!!!! |
Диллеры это действительно тока страховка от заводского брака...
Надеюсь свой мастер из разных канистр доливал в мосты и раздатку?да и вообще рано задумыватся на то-0 о доливках в мосты,низкий уровень масла там ни на что не влияет,это не мотор,да и стружка послеприкатки тож ни на что не влияет,и уж если вы решили следить за маслом в мостах и раздатке,то лучшеего все таки менять а не доливать,один раз поменяли для своего самоуспокоения и забыли!Смотрим тока на сухость сальников,масло там не угорает и не испаряется,да и давления там нет, что б через нормальные сальники давить,да и сальники начинают дубеть тысяч в 70-90000