Цитата:
Сообщение от Михаил М
Друзья, а как вы определяете левый или правый? Гул же разносится по всему салону. Если подшипник, куплю конечно же два.
|
1. Проверяется элементарно - едете по свободной достаточно широкой дороге на скорости гула (обычно если подшипник только начинает "кончаться", гул идет не с 0 км/ч) и поворачиваете направо. Гул усилился или остался неизменным, а при повороте налево исчез - у вас подходит левый подшипник. С правым с точностью до наоборот - в левом повороте должен гудеть, в правом - затихать.
2. А на кой вам два подшипника покупать-то??? Лучше купите вместо второго подшипника датчик АБС от Кашкая (ссылка на партнамбер на предыдущей странице). А еще лучше - ничего не покупайте, а по приезду в сервис позовите мастера приемщика и покажите ему, что у вас на приборке никаких пиктограмм в виде АБС и "пьяной машины" нет. После этого скажите уверенным голосом "Видишь, все исправно, после замены должно быть в том же виде!" и можете быть спокойным. Если даже и сломают что-то, то сами же и будут восстанавливать.
---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:35 ----------
Цитата:
Сообщение от ДмитрийГлаз
У меня выявили элементарно(думаю все так выявляют) На подъемнике поднимают и качают колесо, если болтается- подшипнику каюк.
|
Это НЕПРАВИЛЬНО! Если болтается, то кроме подшипника может быть еще и шаровая. Именно подшипник выявляется только на ходу - или на подъемнике стетоскопом, или просто на дороге при поворотах из стороны в сторону. Покачиванием тоже можно выделить подшипник, вот только для этого второй человек должен сидеть в машине и нажимать на тормоз!